Debido a que había tanto ganado en Texas y tan poca gente, el ganado no valía nada. Pero ese mismo ganado valía mucho en el norte, donde había crecido el gusto de los estadounidenses por la carne de res. El novillo de cuatro dólares en Texas valía de 30 a 40 dólares en el norte. El problema era llevar el ganado sin valor al lugar donde tenían valor.
La creación de los ferrocarriles Union Pacific y Southern Pacific resolvió ese problema. Los tejanos podrían arrear su ganado hacia el norte para cumplir con la línea del ferrocarril donde podrían ser enviados a Chicago y la ansiosa demanda del pueblo estadounidense.
Los arreos por sendero eran un trabajo duro y requerían hombres duros para trabajarlos. James H. Cook arrastró ganado de Texas en la década de 1870 y luego estableció un rancho en Agate Springs, Nebraska.
"Cosas ligeras confundieron al ganado y luego siguió una escena de bullicio fornido. Un caballo con su silla de montar se acuesta para rodar; cuando se levanta, los estribos caen y lo golpean en los costados le dan miedo; salta a lo largo de su la amarra, la rompe y se lanza a la manada. Los novillos saltan alarmados; cada uno que se pone de pie hace que una docena de otros se aferren a los suyos; y ahora, como por impulso eléctrico, rápido como un rayo, toda la manada se estremece con terror, se sumerge en una dirección....
"La alarma ha hecho que todos se pongan de pie. Se detienen por nada, sin preocuparse por nada más que por el único objeto supremo de adelantar, seguir, y en el primer momento practicable girar y controlar la estampida, los más rápidos para pensar y actuar, agarrando sus caballos ensillados ... El vuelo es tan rápido que algunos de los jinetes pierden la manada por completo. Otros los alcanzan; y luego estos comienzan esa canción lenta, tranquilizadora y sin palabras con sus notas prolongadas y sostenidas peculiares en la calidad del sonido, conocida por todos los vaqueros en el sendero de Texas... "
—James H. Cook contado a Eli S. Ricker, 23 de mayo de 1907
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